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リッカルド・パトレーゼの純資産2023年:キャリア収入と収入

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引退した F1 レーサーであるリカルド・パトレーゼの 16 年間のレースキャリアは、彼に計り知れない名声と賞金をもたらしました。では、パトレーゼの純資産はいくらなのでしょうか?

イタリア生まれのレーサーは、F1 の旅を通じて 257 レースに出場し、そのうち 256 レースでスタートしました。チャンピオンシップタイトルこそなかったにもかかわらず、F1 レースで 6 勝を挙げており、1982 年のモナコ GP が彼の初勝利です。

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リカルドは著名なドライバーの一人で、おそらく多額のお金を稼いでいたでしょう。

たとえば、この時代で最も高給取りのレーシングドライバーは次のようになります。 マックス・フェルスタッペン そして ルイス・ハミルトン 、フォーブスによると、2022年にそれぞれ6,000万ドルと5,500万ドルを稼ぎました。

  引退したF1レーサー、リカルド・パトレーゼの純資産は200万ドル
引退したF1レーサー、リカルド・パトレーゼの純資産は200万ドル(出典:Old Racing Cars)

1977 年から 1993 年に引退するまでプロとして活動したパトレーゼは、キャノン ウィリアムズ チームやヴァルシュタイナー アローズ レーシング チームなどのチームでレースに出場しました。彼は主にフォードとルノーを運転しました。

彼の6回のF1勝利のうち4回は、1990年から1992年にかけてルノーでレースをしていたときに得たものである。

競馬場に別れを告げた後、晩年は障害飛越競技を始めながらレースにも足を運んだ。

引退したF1ドライバーのための2005年のグランプリ・マスターズ・フォーミュラでは、キャラミGPサーキットでナイジェル・マンセルとエマーソン・フィッティパルディに次ぐ3位でフィニッシュした。

2018年、リチャードは 引退から短期間で復帰した 2018年のスパ24時間レースに出場し、チームは32位でフィニッシュした。

そこでロイク・デパイエ(元F1ドライバー、パトリック・デパイエの息子)、ベルトラン・バゲット、エステバン・ゲリエリと合流し、カストロール・ホンダ・レーシングでホンダNSX GT3をドライブした。

2023年のリッカルド・パトレーゼの純資産:キャリア収入と収入

リカルドがF1から引退してから30年が経ちましたが、彼のレーシングスタイルと功績は今もトラックに響き渡っています。

2023年の時点で、リッカルド・ガブリエレ・パトレーゼの推定純資産は200万ドルです。彼の収入のほとんどはF1レースから得たものでした。

他のレーサーと同様に、彼もレーシングチームと契約を結んでいて、多額の報酬を得ていたが、彼らが命を賭けていることを考えれば、それは当然のことだ。

F1ドライバーには、チームの予算上限からの減額ではなく、給料が支払われる。

一部の契約ではトラックでのパフォーマンスに対してボーナスを獲得できるほか、裏書きやスポンサーシップによって追加収入がもたらされます。

  リカルドは1992年日本グランプリで優勝した
リカルドは1992年日本グランプリで優勝(出典:モータースポーツ)

1977 年から 1993 年までの F1 の旅の間に、パトレーゼは彼の名のもとに 6 勝を挙げました。

彼の勝利は1982年モナコGP、1983年南アフリカGP、1990年サンマリノGP、1991年メキシコGP、1991年ポルトガルGP、1992年日本GPでした。

このイタリア人レーシングドライバーは、キャリアを通じて 257 レースに出場し、最多出走記録 (256 レース中) を保持しました。その後、ルーベンス・バリチェロが彼を上回り、2008年トルコGPで258回目のグランプリ出場を記録した。

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リカルドは自身のキャリア収入を公式に明らかにしたことはないが、7桁の金額を手に入れた可能性はある。

F1レーサーも高額な登録料を支払わなければならない

たとえエリートレーサーの収入が高くても、FIAは資金の流れを抑制するためのルールを導入している。

報道されているように、ドライバーは基本タグの登録料として 11,000 ドルを支払わなければならず、前シーズンより 1 ポイントあたり 2,230 ドルの追加料金となります。

たとえば、フェルスタッペンは2023年のF1シーズンに参加するために登録料100万ドルを支払わなければならなかった。

同じ手順が元レーシングドライバーのリカルド・パトレーゼのシナリオだった可能性があります。しかし、利回りがはるかに高い可能性があるため、登録料はほんのわずかな金額のように見えます。

リッカルド・パトレーゼは最近何をしているのですか?

1954年4月17日生まれの69歳の元F1レーサーは、現在は引退生活を送っている。

引退後もパトレーゼは晩年に時折復帰し、1997年のル・マン24時間レース、2005年のグランプリ・マスターズ、2018年のスパ24時間レースに出場した。

さらに障害飛越競技にも挑戦し、イタリア国内アマチュアタイトルを獲得したが、2014年に引退した。

元レーサーのサイドウェイズは、鉄道模型の熱心なコレクターとして情熱を注いでいます。

  F1レーサーとしての全盛期のパトレーゼ
F1レーサーとしての全盛期のパトレーゼ(出典:レッドブル)

現在、2 度の結婚で 5 人の子供の父親であるリッカルドは、2 番目の妻とともにイタリアのミラノに住んでいます。

彼と彼の 2番目の妻、フランチェスカ・アコーディム (2001年に結婚)、息子ロレンツォ(2005年8月12日生まれ)ともう一人の娘エレナ(2014年生まれ)の2人の子供がいる。

元妻スーシとの間に、息子シモーネ・パトレーゼ、双子の娘マッデレーナとベアトリス・パトレーゼの3人の子供の父親である。